FSO plus sûr : expédier

Yémen

[Dernière mise à jour le 26 juillet 2023]

Le transfert de navire à navire de plus de 1,1 million de barils de pétrole de l’unité flottante de stockage et de déchargement en décomposition FSO Safer vers un pétrolier de remplacement, le Yémen (anciennement connu sous le nom de Nautica), a commencé. Le pompage a débuté à 10h45 (heure locale) le 25 juillet 2023. L'opération, qui se poursuit 24 heures sur 24, devrait durer entre deux et trois semaines. Le transfert fait suite à des travaux détaillés visant à inspecter et stabiliser le Safer et sa cargaison.

L'OMI joue un rôle de soutien clé dans l'initiative coordonnée par les Nations Unies visant à prévenir une marée noire provenant du FSO Safer, amarré au large des côtes du Yémen.

Dans le cadre de l'initiative de l'ONU, la société de sauvetage maritime SMIT, filiale de Boskalis, a été chargée d'inspecter et de préparer le FSO Safer et d'effectuer un transfert de navire à navire du pétrole.

L'OMI fournit un soutien technique et a engagé un spécialiste de la gestion de crise qui sera sur place pendant toute la durée de l'opération. Même si l’opération comporte des risques, des plans d’urgence approfondis ont été mis en place. Dans le cadre de ce processus, l'OMI a aidé le PNUD à organiser l'achat et la mise en service d'équipements spécialisés d'intervention en cas de déversement d'hydrocarbures pour atténuer un déversement d'hydrocarbures. Outre le processus d'achat, l'OMI a demandé et facilité les dons d'équipement.

Dernière mise à jour:

25 juillet 2023 - SMIT a commencé le transfert de pétrole du FSO Safer vers le navire de remplacement Yémen. Le transfert devrait être bouclé dans moins de trois semaines.

Une fois l’opération de transfert de navire à navire terminée, la prochaine étape critique sera l’installation d’un point d’amarrage attaché au pipeline auquel le Yémen pourra ensuite être amarré en toute sécurité. L'objectif est d'achever ces travaux d'ici septembre, alors que les conditions météorologiques dans la région devraient se dégrader.

Les négociations se poursuivent pour résoudre les problèmes juridiques concernant le recyclage en toute sécurité du FSO Safer et la vente future de son huile.

L'opération de récupération du pétrole.

Le navire de support polyvalent Ndeavor de Boskalis a été amarré aux côtés du FSO Safer après son arrivée sur le site le 30 mai avec du matériel et l'équipe du SMIT à son bord. Ils sont montés à bord du FSO Safer le lendemain. Des mesures de gaz ont été effectuées pour évaluer la présence de gaz toxiques dans et autour du navire. L'équipe a déclaré que l'accès était « sûr », ce qui signifie que des inspections critiques du FSO et de ses machines de pont ont pu être menées, ainsi que des évaluations de la structure de la coque.

Des générateurs mobiles de gaz inerte ont été chargés à bord pour être utilisés dans l'opération d'inertage des réservoirs de pétrole du FSO Safer en vue de l'opération de transfert de pétrole, et une inspection du collecteur à bord du FSO a eu lieu. Un escalier fixe mobile a été construit pour faciliter un accès facile et sécurisé entre le Ndeavor et le FSO Safer.

L'équipe du SMIT a effectué une inspection sur place et testé l'équipement d'intervention en cas de déversement d'hydrocarbures, y compris le bras de pulvérisation de dispersant monté sur le navire de ravitaillement, le SL Manakin. Lui et le SL Aden sont ancrés près du Safer.

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Depuis que les plans pour faire face au FSO Safer ont été lancés par l'ONU en 2019, l'OMI a soutenu les efforts de planification d'urgence visant à améliorer la préparation pour atténuer les impacts environnementaux d'un déversement potentiel, et à fournir une contribution et un soutien techniques au Programme des Nations Unies pour le développement ( PNUD) Yémen sur les questions pertinentes liées au « Plan opérationnel ».

Des fonds supplémentaires sont encore nécessaires pour combler le déficit de couverture du coût immédiat de 142 millions de dollars de la phase d'urgence de l'opération de sauvetage. La deuxième phase de l'opération, comprenant le retrait et le recyclage en toute sécurité du FSO Safer, devrait coûter 19 millions de dollars supplémentaires.